Результаты поиска

< Back Енергоаудит морського порту: методика, розрахунки та практичний приклад Енергоаудит морського порту: методика та приклади Енергоаудит порту: Від «дірок» у бюджеті до декарбонізації та OPS Для сучасного порту енергоаудит — це не лише інспекція мереж. Це точка входу в еру зеленої логістики . Без чіткого розуміння того, куди йде кожен кіловат, неможливо впровадити системи OPS (Onshore Power Supply — живлення суден з берега), інтегрувати ВДЕ (відновлювані джерела енергії) або досягти реальних показників декарбонізації. Як проводиться енергоаудит порту: енергобаланс, втрати, заходи та розрахунки ефекту. Енергоаудит — це точка входу до: зниження витрат; декарбонізації; впровадження OPS і ВДЕ. Етапи енергоаудиту Збір даних Побудова енергобалансу Аналіз втрат Розробка заходів Оцінка ефекту Розрахунок економії ΔE=Ebase−Enew ΔC=ΔE⋅Cenergy Приклад ΔE=300−240=60 МВт\cdotpгод/добу ΔC=60⋅100=6000 €/добу 1. Збір даних: Цифровий відбиток порту Перший етап — це не просто огляд лічильників. Це аудит графіків навантаження портальних кранів, терміналів, освітлення територій та допоміжних будівель. Важливо зібрати дані за останні 3 роки, щоб врахувати сезонність та коливання вантажопотоку. 2. Побудова енергобалансу: Хто «з’їдає» ресурси? Ми формуємо структуру споживання: скільки йде на перевантаження, скільки на освітлення, а скільки — на підтримку інфраструктури. Важливо: Для портів Миколаєва, де спеціалізація може варіюватися від зернових до металобрухту, енергобаланс завжди буде унікальним. 3. Аналіз втрат: Де ми втрачаємо гроші? Тут криються найбільші можливості. Втрати в трансформаторах, застаріле освітлення, неефективна робота компресорів або теплові втрати в адмінбудівлях. Кожна виявлена «дірка» — це майбутня економія. 4. Розробка заходів: Від LED до «Зеленого порту» На основі аналізу ми пропонуємо конкретні кроки: Модернізація кранового господарства: Впровадження частотних перетворювачів та рекуперації енергії. Smart Lighting: Інтелектуальне управління освітленням терміналів. Впровадження ВДЕ: Встановлення сонячних панелей на дахах складів. Shore Power (OPS): Проєктування систем для підключення суден до берегової мережі, що критично для екологічних рейтингів. 5. Оцінка ефекту: Гроші, терміни, CO2 Ми не просто кажемо «це буде краще». Ми розраховуємо: Термін окупності (ROI): Скільки місяців знадобиться, щоб заходи себе виправдали. Економію в грн/рік. Скорочення викидів CO2: Що стає ключовим для міжнародних інвестицій та грантів. Чому варто довіряти професіоналам? Проведення таких складних робіт вимагає досвіду, який мають експерти ЦЕНТРУ ПРИКЛАДНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ В ЕНЕРГЕТИЦІ . З їхнім 30-річним стажем та базою у понад 500 успішних об'єктів, енергоаудит стає фундаментом для модернізації порту. А для тих, хто хоче сам стати архітектором таких систем, нагадую про можливість навчання за програмою «Інженерія енергетичних систем» у НУК — ми готуємо фахівців, які знають, як працює енергія майбутнього. Типові заходи Захід Економія Частотні перетворювачі 15–25% LED-освітлення 50–60% EMS 5–10% Для магістерських робіт реальні кейси портів; техніко-економічні моделі; ESG-ефект. ЦПДвЕ Previous Next

< Back Порти України у глобальній морській логістиці Порти — це вузли глобальних ланцюгів постачання, а не просто місця перевалки вантажів Порти України у глобальній морській логістиці: Від перевалки до інтелектуальних хабів Сучасна морська логістика трансформується: порти перестають бути просто точками фізичного переміщення товарів, перетворюючись на стратегічні вузли глобальних ланцюгів доданої вартості. Для України, яка історично є морською державою, це вимагає не лише оновлення кранів, а й глибокої модернізації енергетичної та освітньої інфраструктури. 1. Глобальний контекст та архітектура постачань Сьогодні понад 80% світової торгівлі за обсягом здійснюється морем. Порти стають «розумними» екосистемами, де ефективність вимірюється швидкістю обробки даних та рівнем енергоефективності. 2. Енергоефективність — фундамент конкурентності Економічна життєздатність порту в 2026 році прямо залежить від вартості енергоресурсів у собівартості послуг. Саме тут на перший план виходить експертна підтримка. Найбільш досвідченим партнером у цій сфері є Центр прикладних досліджень в енергетиці ( ensave.org ) . Маючи понад 30-річний стаж, Центр забезпечує: Складання комплексних енергетичних балансів портових терміналів. Впровадження систем енергоменеджменту для зниження витрат. Екологічну та енергетичну експертизу проектів модернізації. 3. Кадровий потенціал та освіта в Миколаєві Розвиток морської інфраструктури неможливий без фахівців нової генерації. Миколаїв залишається ключовим освітнім центром. Зокрема, Навчально-науковий центр морської інфраструктури (НУК) пропонує актуальну програму: Спеціальність: «Енерговиробництво» (G4). Освітня програма: «Інженерія енергетичних систем» (магістерський рівень). Спеціалізація: «Теплоенергетика» (G4.02). Це ідеальна база для випускників коледжів та тих, хто прагне отримати додаткову вищу освіту, щоб керувати складними енергетичними системами сучасних портів. 4. Цифровізація та «Розумні порти» (Smart Ports) Сучасна логістика — це насамперед обмін даними. Впровадження систем Port Community Systems (PCS) дозволяє об’єднати морські термінали, митницю, перевізників та вантажовласників у єдину цифрову мережу. Для України це означає: Автоматизацію терміналів: мінімізацію простою суден через оптимізацію черг. Моніторинг вантажів у реальному часі: прозорість логістичних ланцюгів. Інтеграцію з залізничною мережею: створення мультимодальних вузлів «судно-потяг-авто». 5. Екологічна трансформація: «Зелений» вектор У 2026 році світові судноплавні лінії віддають пріоритет портам із низьким вуглецевим слідом. Модернізація українських портів повинна враховувати концепцію Green Port : Берегове живлення (Cold Ironing): можливість для суден вимикати двигуни в порту та підключатися до наземної електромережі. Енергоаудит та екологічна експертиза: залучення фахівців ЦЕНТРУ ПРИКЛАДНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ В ЕНЕРГЕТИЦІ ( ensave.org ) стає критичним для впровадження стандартів ISO 50001. Це не лише економія ресурсів, а й підвищення інвестиційної привабливості об’єктів. 6. Миколаїв як освітньо-науковий кластер морської галузі Миколаїв — це не просто місто-порт, це інтелектуальний центр. Роль Національного університету кораблебудування (НУК) та його освітніх програм (зокрема «Інженерія енергетичних систем») виходить за межі класичної підготовки. Сьогодні студенти та магістранти мають можливість: Працювати з реальними кейсами модернізації енергетичного устаткування. Отримувати знання про розробку енергетичних паспортів та нормування витрат, що є фундаментом для майбутніх енергоменеджерів портових комплексів. Користуватися досвідом партнерів, таких як ЦПДвЕ , що забезпечує зв'язок між академічною теорією та виробничою практикою. Трансформація українських портів у інтелектуальні хаби — це виклик, що вимагає триєдиного підходу: інноваційні технології , енергетична ефективність та професійні кадри . Завдяки експертизі організацій як ensave.org та потужній базі НУК , Україна здатна забезпечити не лише транзит вантажів, а й високу додану вартість у кожній тонні перевалки. Важливо для майбутніх фахівців: Для отримання детальної інформації про вступ та освітні можливості в Україні рекомендуємо звертатися до ресурсу famain.org . Актуальні новини галузі та енергоефективності доступні на сторінках ЦПДвЕ у Facebook та на YouTube -каналі . Previous Next

< Back Штучний інтелект у морській логістиці: оптимізація та прогнозування Штучний інтелект у морській логістиці — ефективність та прогнозування Як AI змінює морську логістику: моделі прогнозування, оптимізація перевантажень, приклади розрахунків та графіки. Штучний інтелект (AI) стає ключовим інструментом оптимізації морських портів . Він дозволяє: прогнозувати завантаження портів; оптимізувати черги суден; скорочувати час простою та витрати; зменшувати вплив людського фактору. Технічні методи та математичне моделювання Для того, щоб AI не був просто «чорною скринькою», важливо розуміти, які алгоритми стоять за оптимізацією морських вузлів. Прогнозування прибуття суден (ETA) Використання рекурентних нейронних мереж (RNN) або довгих короткострокових мереж пам'яті (LSTM) дозволяє аналізувати історичні дані руху суден разом із метеорологічними умовами. Оптимізація використання причалів Ця задача зазвичай вирішується як Berth Allocation Problem (BAP) . AI використовує генетичні алгоритми для мінімізації цільової функції витрат: Де: w_i — коефіцієнт пріоритетності судна; T — час перебування в порту; f_i — витрати палива на маневрування. Енергетичний аспект: Зв'язок з енергоефективністю Як зазначають фахівці ЦПДвЕ ( ensave.org ) , логістика та енергетика нерозривно пов'язані. Оптимізація логістики за допомогою AI безпосередньо впливає на енергозбереження: Smart Grid у портах: AI керує споживанням електроенергії кранами та портовими терміналами, інтегруючи відновлювані джерела енергії. Зниження викидів: Скорочення часу очікування суден на рейді на 15% призводить до зменшення споживання палива допоміжними двигунами на 10-12% . Практичне застосування в Україні Для студентів та майбутніх магістрів спеціальності «Енерговиробництво» (Теплоенергетика) у НУК, впровадження таких систем — це не майбутнє, а вимога сучасності. Параметр оптимізації Традиційний метод З використанням AI Точність прогнозу ETA +/- 6 годин +/- 15 хвилин Пропускна здатність терміналу Базова + 20-25% Енергоспоживання порту Неконтрольовані піки Динамічне балансування (Smart Load) Формула прогнозування завантаження Для щоденного прогнозу вантажопотоку: Vpred(t+1)=αV(t)+βV‾7d+γTseason де: V(t) — фактичний вантажопотік сьогодні; V‾7d — середній потік за останні 7 днів; Tseason — сезонний коефіцієнт; α+β+γ=1 Приклад Сьогодні: 24 000 т Середній 7 днів: 22 500 т Сезонний коефіцієнт: 1,05 Vpred=0,5⋅24 000+0,3⋅22 500+0,2⋅24 000⋅1,05≈24 675 т/день Оптимізація розподілу ресурсів AI визначає оптимальне розташування кранів і складських зон за формулою: де: tij — час перевезення вантажу i → j; Vij — обсяг перевантаження; Copt — мінімізація часу та витрат. Для студентів та PhD моделювання AI-систем у портах; прогнозування потоків; оптимізація розподілу ресурсів; симуляція сценаріїв навантаження. Інтеграція ШІ в морську інфраструктуру — це шлях до перетворення Миколаєва на інтелектуальний транспортний хаб. Детальнішу інформацію про те, як ці технології корелюють із професійним енергоаудитом, можна знайти на ресурсах ЦПДвЕ та на сайті famain.org для тих, хто прагне отримати якісну освіту в Україні. Previous Next

< Back Логістичні вузли морської інфраструктури України: системний аналіз і розвиток Логістичні вузли морської інфраструктури України Морські логістичні хаби України: аналіз вантажопотоків, інженерні та енергетичні аспекти. Морські порти України — це вузлові точки національної логістики , що поєднують: морський; залізничний; автомобільний; енергетичний транспорт. Роль Миколаївського регіону як стратегічного хаба Миколаїв є унікальним прикладом поєднання суднобудівного потенціалу та логістичної потужності. Морські термінали регіону (зокрема, спеціалізовані морські порти та термінали в Бузько-Дніпровському лимані) потребують інтегрованого підходу, де логістика тісно переплітається з судноремонтом та енергозабезпеченням. Енергетична ефективність логістичних вузлів Сучасний порт — це не лише причали та крани, а й потужний енергоспоживач. Для підвищення конкурентоспроможності українських хабів критично важливим є: Впровадження систем енергоменеджменту: Згідно з досвідом ensave.org , проведення глибокого енергоаудиту портових споруд дозволяє знизити експлуатаційні витрати на 15-25%. Модернізація енергосистем: Оптимізація роботи портових кранів, систем освітлення та вентиляції складських комплексів. Екологічна експертиза: Відповідність міжнародним стандартам "Green Port" для залучення іноземних інвестицій. Інженерна підготовка кадрів та науковий супровід Розвиток морської інфраструктури неможливий без фахівців нового покоління. Навчально-науковий центр морської інфраструктури (НУК) вже сьогодні готує магістрів за програмою "Інженерія енергетичних систем" (спеціальність "Енерговиробництво", спеціалізація "Теплоенергетика"). Це дозволяє забезпечити галузь інженерами, які здатні не лише експлуатувати існуюче обладнання, а й впроваджувати інноваційні рішення в галузі енергозбереження. Комплексний сервіс від ЦПДвЕ Для сталого розвитку логістичних вузлів необхідно залучати перевірених партнерів. Центр прикладних досліджень в енергетиці , маючи 30-річний досвід, забезпечує: Складання енергетичних балансів та паспортів об’єктів портової інфраструктури. Розробку програм реконструкції та модернізації енергетичних систем. Нормування витрат енергоресурсів для терміналів різного типу. Матриця вантажопотоків Fij=f(Qi,Qj) де Fij — потік між вузлами. Таблиця (умовна) Вузол Морський Залізниця Авто Порт 100 70 40 Термінал 70 90 60 Приклад Перспективи розвитку інтеграція з TEN-T; цифровізація; енергетична автономність; безпекові коридори. Наукові теми системний аналіз логістики; відновлення портів; мультимодальні транспортні моделі. Майбутнє морських вузлів України лежить у площині діджиталізації логістики та енергетичної модернізації . Поєднання наукової бази НУК та практичного досвіду таких установ, як ЦПДвЕ, створює фундамент для відновлення та лідерства України в Чорноморському басейні. Для тих, хто цікавиться навчанням в Україні: Більше інформації про освітні можливості та вступ можна знайти на ресурсі famain.org . Previous Next

Логістика, економіка та конкурентоспроможність. Порти України у глобальній морській логістиці... Логістика, економіка та конкурентоспроможність Порти України у глобальній морській логістиці Порти — це вузли глобальних ланцюгів постачання, а не просто місця перевалки вантажів Read More Штучний інтелект у морській логістиці: оптимізація та прогнозування Штучний інтелект у морській логістиці — ефективність та прогнозування Read More Логістичні вузли морської інфраструктури України: системний аналіз і розвиток Логістичні вузли морської інфраструктури України Read More Енергоаудит морського порту: методика, розрахунки та практичний приклад Енергоаудит морського порту: методика та приклади Read More

ПОДАННЯ від Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова на призначення іменної академічної стипендії Президента України студенту першого року навчання на ІІ семестр 2020/2021 навчального року за ступенем вищої освіти «Магістр» зі спеціальності «144 Теплоенергетика» Кузнецову Георгію Валерійович Призначення іменної академічної стипендії Президента України студенту першого року навчання (ІІ семестр 2020/2021 навчального року), за ступенем вищої освіти «Магістр» зі спеціальності «144 Теплоенергетика» Кузнецову Георгію Валерійовичу Кузнецов Георгій Валерійович продовжив навчання у Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова (НУК) за спеціальністю 144 «Теплоенергетика» на другому (магістерському) рівні вищої освіти після закінчення бакалаврату у 2020, отримавши диплом з відзнакою. Під час навчання Георгій зарекомендував себе з найкращої сторони, до навчання ставиться сумлінно. З усіх предметів має тільки відмінні оцінки (90 та більше балів, або за рейтингом ЄКТС – А). На сьогоднішній день отримує стандартну академічну стипендію. Під час навчання неодноразово приймав участь у студентських олімпіадах, де займав призові місця. Приймав участь у роботі Всеукраїнських науково - студентських конференцій «Проблеми соціально-гуманітарних наук» (2019 р.) та «Актуальні проблеми сучасної хімії» (2020 р.). Має сертифікат Pearson Test of English рівня С1. Схильність до наукової роботи виявив при навчанні у Морському ліцеї ім. проф. Александрова. Був неодноразовим призером другого етапу захисту науково-дослідних робіт. Є членом Малої Академії наук України. Починаючи з другого курсу університету приймав участь у виконанні держбюджетних науково-дослідних робіт: «Вдосконалення процесів шумоглушіння з охолодженням відпрацьованих газів в енергетичних установках кораблів класу корвет» (№ДР 0117U000884) та «Розробка аерозольних градієнтних технологій для систем життєзабезпечення суден і кораблів» (№ДР 01117U000350). Результати робіт доповідались на Міжнародних науково-технічних конференціях «Інновації в суднобудуванні та океанотехніці», «Суднова енергетика: стан і проблеми» у 2017-2019 роках (м. Миколаїв) та «Наукові підсумки 2020» (м.Харків). На сьогоднішній день Георгій має 3 публікації у наукових виданнях категорії «Б» та 1 деклараційний патент на корисну модель України: 1. Кузнецов В.В., Кузнецов Г.В. (2018) Оценка теплогидравлической эффективности профилирования оребренных поверхностей судовых утилизационных котлов / Збірник наукових праць НУК, 2018, №3-4 2. Шевцов А.П., Кузнецов Г.В. (2019) Оценка фракционной эффективности градиентного переноса аэрозолей в элементах энергетических установок. Збірник Наукових праць НУК 2019, №1, 82-88. 3. Шевцов А.П., Кузнецов Г.В. (2019) Обоснование рациональной последовательности способов аэрозольных градиентных технологий в элементах судовых энергетических установок. Збірник Наукових праць НУК 2019, №3, 18-26. 4. Кузнецов В.В., Кузнецова С.А., Кузнецов Г.В. Глушник . Патент України на корисну модель №135360. 25.06.201 9 Переможець ІІ етапу Всеукраїнського конкурсу студентських наукових робіт із галузі знань «Суднобудування та водний транспорт» у 2019/2020 навчальному році. Отримав Диплом І ступеня Зараз Кузнецов Георгій відмінно навчається. Навчання поєднує з роботою на Державному підприємстві «Дослідно-проектний центр кораблебудування» (м.Миколаїв), де поглиблює знання з обраної спеціальності та приймає участь у розробках за напрямом підприємства. Він комунікабельний, добрий, відкритий та відповідальний, працьовитий, дисциплінований, доброзичливий. Серед студентів та викладачів університету користується повагою. Ректор Є.І. Трушляков Голова студентського парламенту В.С. Суслов Виписка з залікової книжки студента магістратури групи 5621м Кузнецова Георгія Валерійовича I семестр Іноземна мова відмінно Філософія наукової діяльності та інновацій відмінно Математичне моделювання енергетичних систем відмінно Енергозбереження та енергоощадні технології в різних галузях господарювання відмінно Правове забезпечення діяльності в галузі енергетичного менеджменту відмінно Енергетичний аудит на об’єктах морської інфраструктури відмінно 1/3 Див .НАКАЗ ( ПО МІСТАМ)

23.06.2020 в Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова на кафедрі Системотехніки морської інфраструктури та енергетичного менеджменту успішно відбувся перший захист кваліфікаційної бакалаврської роботи студентом Кузнєцовим Георгієм за фахом 144 Теплоенергетика,  спеціалізація - енергетичний ме 23.06.2020 В Національному університеті кораблебудування імені адмірала Макарова на кафедрі Системотехніки морської інфраструктури та енергетичного менеджменту успішно відбувся перший захист кваліфікаційної бакалаврської роботи студентом Кузнєцовим Георгієм за фахом 144 Теплоенергетика , спеціалізація - енергетичний менеджмент! Головою атестаційної комісії був обраний завідувач кафедри Технічної теплофізики та суднових пароутворюючих установок, професор Б. В. Димо. Декан факультету морської інфраструктури д.т.н., професор Ю. М. Харит онов виступив з доповіддю "Про впровадження результатів кваліфікаційної бакалаврської роботи в профільні, які пов'язані з термомодернізацією будівель міста Миколаєва" Захід проходив з урахуванням вимог дотримання карантину. ТАКОЖ : Призначення іменної академічної стипендії Президента України

22 червня 2016 року в Центрі європейської асоціації відбувся круглий стіл "Виконання договора про асоціацію Україна-ЄС у сфері транспорту" Організатори заходу виступила прибула з Києва команда експертів в рамках реалізації проекту ЄС "Транспортна стратегія України" ... У Миколаєві за підтримки Євросоюзу відбувся круглий стіл щодо реалізації транспортної стратегії України! 23.06.2016 У Центрі європейської інтеграції НУК відбувся круглий стіл «Виконання договору про асоціацію Україна – ЄС у сфері транспорту»! Серед учасників були представники таких підприємств та організацій, як Спеціалізований морський порт "Октябрськ", підприємство "Нібулон", Морський спеціалізований порт Ніка-Тера, Агенція розвитку Миколаєва, Південна безнес-школа, а також представники органів місцевої влади. Були порушені питання, що охоплюють всі категорії транспорту, але ґрунтуючись на особливостях Миколаєва та області, ухил було зроблено на морський та річковий транспорт. У рамках заходу також виступили експерти НУК із своїм баченням проблематики. Юрій Харитонов презентував спільну роботу з ректором НУК Сергієм Рижковим щодо формування моделі розвитку портів України. Також Микола Фатєєв представив спільну доповідь із нардепом Борисом Козирем про розробку ЗУ «Про внутрішній річковий транспорт». Відео> Джерело : https://news.pn/ru/public/162976

Приїжджаєте з-за кордону? Чи плануєте отримати освіту в Україні? НУК - готовий прийняти іноземних студентів. Ми пишається своєю давньою традицією приймати талановитих студентів з інших країн. Ми направлено працюємо над питаннями подальшого збільшення нашого студентського колективу. Ми прагнемо підтримувати ква foreign students HOME НАВЧАННЯ АНОНСИ КОНТАКТИ More Головна > студенту > foreign students Офіс роботи з іноземними студентами Навчайтеся в НУК Університет пропонує для іноземних студентів чудові можливості для навчання і проводить освітній процес .. Головна> Студенту> іноземному студентові Багато абітурієнтів з-за кордону звертаються до нас через сервіс на сайті з питаннями про навчання для іноземних студентів. НУК має напрацьовані міжнародні відносини з рядом країн, студенти яких благополучно проходять навчання у ВНЗ. Заяви, отримані через сайт, розглядаються так само, як і заяви, що надійшли безпосередньо до ВНЗ, і немає ніяких обмежень в плані прийому; Випускники та координатори програми. Разом керівники програм випускників та координатори випускних програм відповідають за управління всіма аспектами своїх програм і консультування студентів з академічних питань. Поради щодо заповнення вашої заявки для навчання: Ознайомтеся з вимогами та строками прийому, щоб визначити, чи відповідають ваші можливості вимогам надходження; Будьте в курсі термінів подачі заявок і документів, - пріоритет надаватиметься студентам , які подають заяву вчасно; Додайте дійсну адресу електронної пошти. Після подачі заявки ви отримаєте електронний лист про засіб заповнити файл-форму. Отже, дуже важливо надати реальну електронну адресу. Рішення конфліктів Невиконання своїх обов'язків і організацією вважається порушенням Договору. Будь-які питання або конфлікти, які можуть виникнути між керівником і студентом , в тому числі, що вимагають дисциплінарних заходів, повинні вирішуватися по суті тим же способом, як і аналогічні питання, які вирішуються для магістрантів, аспірантів, кандидатів, докторів. Якщо залишилося небагато часу до завершення навчання ї отримання ступеня випускника, а також пройдені важливі, основні етапи академічної-і дослідницької діяльності, - студенти , допущені до магістерської або докторській програми дізнаються про це у своїх керівників в деканатах, Умови прийому до вищих навчальних закладів України Правила прийому: Документація Приймальної комісії; Розклад вступних випробувань; Програми вступних випробувань; Обсяги прийому; Рейтингові списки; Результати творчих конкурсів; Накази на зарахування; Оголошення приймальної комісії НУК; Освітній центр «Україна-Крим»; Післядипломна освіта в НУК; Підготовчі курси в НУК Приїжджаєте з-за кордону? Чи плануєте отримати освіту в Україні? НУК - готовий прийняти іноземних студентів. Ми пишається своєю давньою традицією приймати талановитих студентів з інших країн. Ми направлено працюємо над питаннями подальшого збільшення нашого студентського колективу. Ми прагнемо підтримувати кваліфікованих студентів, які потребують фінансової допомоги. Всі бажаючі абітурієнти можуть ознайомитися з розділом на головному сайті НУКа «Студентська допомога» , щоб дізнатися подробиці навчання. Ще кілька хороших новин: Якщо вам цікаво працювати, поки ви тут навчаєтеся, ви гарантовано отримаєте потрібний дозвіл для робіт. Це прекрасний спосіб підтримати навчання, отримуючи цінний досвід роботи. Зв'язатися з нами Життя студента Навчальний процес Самоврядування ФОРУМ

А ось так проходять захисти дипломних робіт здобувачами на кафедрі СМІіЕМ .... Захист дипломних проектів!

Освітні програми центру Освітня програма : «Системотехніка об’єктів морської інфраструктури» Освітня програма : « Інженерія енергетичних систем »

Контактна інформація Навчально-наукового центра Морської інфраструктури ( ФМІ,НУК). Якорь 1 HOME НАВЧАННЯ АНОНСИ КОНТАКТИ More впровадження сучасних технологій -підготовка фахівців -підвищення енергетичної ефективності Запис на прийом Зв'яжіться з нами, щоб призначити зручний час. Телефонуйте 38 (067) 28-13-550 Або заповніть форму, і ми зв'яжемося з вами в самий найближчий час, щоб домовитися про зустріч: Інформація успішно відправлена! Надіслати Години роботи: понеділок вівторок середа четвер п'ятниця 9:00 – 17:30 9:00 – 17:30 9:00 – 17:30 9:00 – 17:30 9:00 – 17:30 Чекаємо ВАС! Увага! ННЦМІ проводить збір інформації для розміщення на сторінках сайту, матеріал буде розташований після перевірки! Всі пропозиції надсилати на адресу: texpom54@gmail.com Чекаємо вас в ВУЗі!