Будет развиваться в Украине и гражданское судостроение. И драйвером здесь выступит АПК. «Так уже было во второй половине 19 века. Поражение России в Крымской войне на долгие годы поставило крест на военном кораблестроении. Но проведенные тогда реформы стимулировали хлебную торговлю. А для перевозки зерна нужны суда, и в результате судостроение в Николаеве возродилось. История развивается по спирали. Мы уже несколько лет активно экспортируем зерновые культуры. На примере компании «НИБУЛОН» видно, как отечественный сельхозтоваропроизводитель начинает заниматься судостроением.  Правда, в отличие от 19-го века, сегодня для построения эффективной экономики требуется вывозить не сырье, а переработанный продукт. Примером может служить порт в городе Гент. Там работает более 100 тысяч человек, а занимаются они, в основном, переработкой отправляемой на экспорт продукции. Такая схема минимум в четыре - пять раз выгоднее вывоза сырья. И, заметьте, все это - составляющие морехозяйственного комплекса», - говорит С. Рыжков. И добавляет, что специалистов для этой сферы тоже готовят в НУКе - на факультете «Морской инфраструктуры». Это своеобразный ответ тем скептикам, которые говорят, что судостроение в Украине окончательно умерло.                             / На снимке: Сергей Рыжков, ректор НУКа, доктор технических наук, профессор/ 07-Apr-2016   Александр МИРОШНИЧЕНКО.. "Южная правда", № 38 (23510) .....