Державна політика впливає на нашу здатність якісно задовольняти потреби клієнтів та забезпечувати найвищу якість робіт. Багато аспектів нашої діяльності стикаються з перешкодами НАЯВНІСТЬ ВНУТРІШНЬОЇ ПОЛІТИКИ ННЦМІ ДЛЯ ДОСЯГНЕННЯ МЕТИ В УКРАЇНІ ТА В МІЖНАРОДНИХ ВІДНОСИНАХ HOME 1 НАВЧАННЯ ВСТУП АБІТУРІЄНТУ СПЕЦІАЛЬНОСТІ STUDENTS OFFICE МАГІСТРАТУРА АСПІРАНТУРА Про ННЦМІ ЦПДвЕ FAQ File Share КОНФЕРЕНЦІЇ Наукова діяльність Відгуки випускників АНОНСИ КОНТАКТИ Блог Groups Галерея Реклама на сайті Головна > Наші цілі > Внутрішня політика ВНУТРІШНЯ ПОЛІТИКА Державна політика завжди впливає на нашу здатність якісно задовольняти потреби клієнтів та забезпечувати найвищу якість робіт. Багато аспектів нашої діяльності стикаються з перешкодами наприклад - отримання доступу до досліджуваних об'єктів, взагалі немає допомоги в оновленні матеріальної бази,- тому нажаль доводиться користуватися застарілим обладнанням, нерідко доводиться вести ділові переговори з технічно-некомпетентними керівниками підприємств, трапляються випадки з проблемами захисту інтелектуальної власності та ін. З цієї причини ми завжди прагнемо брати участь у відкритих діалогах з важливих питань стосовно висвітлювання діяльності нашої організації , де необхідний вплив державної політики, щоб роз'яснювати наші погляди на деякі важливі питання . Ми маємо великі знання в галузі енергозбереження та безліч ідей (проектів) щодо підвищення ефективності нормативних показників ПЕР , а також глибокий погляд на проблеми муніципалітетів та на тематичні освітянські програми. Ми вважаємо, що своєчасна участь у державних програмах та відкритих суспільствах є важливо для центру, якщо вона здійснюється законним та прозорим чином. Деякі аспекти ННЦМІ спрямовані на просування інтересів нашої компанії, безвідносно особистих політичних уподобань та приналежності будь-якого з наших співробітників, посадових осіб чи керівників. Вони регулюються надійними внутрішніми процедурами, розробленими для узгодження цих зусиль з пріоритетами ВНЗ, державної політики, та іншими законодавствами, зокрема міжнародними. Центр має свою програму навчання та звітності для забезпечення дотримання усіх допустимих вимог ВНз та законодавства України! Поширені запитання-відповіді

< Back Енергоаудит морського порту: методика, розрахунки та практичний приклад Енергоаудит морського порту: методика та приклади Енергоаудит порту: Від «дірок» у бюджеті до декарбонізації та OPS Для сучасного порту енергоаудит — це не лише інспекція мереж. Це точка входу в еру зеленої логістики . Без чіткого розуміння того, куди йде кожен кіловат, неможливо впровадити системи OPS (Onshore Power Supply — живлення суден з берега), інтегрувати ВДЕ (відновлювані джерела енергії) або досягти реальних показників декарбонізації. Як проводиться енергоаудит порту: енергобаланс, втрати, заходи та розрахунки ефекту. Енергоаудит — це точка входу до: зниження витрат; декарбонізації; впровадження OPS і ВДЕ. Етапи енергоаудиту Збір даних Побудова енергобалансу Аналіз втрат Розробка заходів Оцінка ефекту Розрахунок економії ΔE=Ebase−Enew ΔC=ΔE⋅Cenergy Приклад ΔE=300−240=60 МВт\cdotpгод/добу ΔC=60⋅100=6000 €/добу 1. Збір даних: Цифровий відбиток порту Перший етап — це не просто огляд лічильників. Це аудит графіків навантаження портальних кранів, терміналів, освітлення територій та допоміжних будівель. Важливо зібрати дані за останні 3 роки, щоб врахувати сезонність та коливання вантажопотоку. 2. Побудова енергобалансу: Хто «з’їдає» ресурси? Ми формуємо структуру споживання: скільки йде на перевантаження, скільки на освітлення, а скільки — на підтримку інфраструктури. Важливо: Для портів Миколаєва, де спеціалізація може варіюватися від зернових до металобрухту, енергобаланс завжди буде унікальним. 3. Аналіз втрат: Де ми втрачаємо гроші? Тут криються найбільші можливості. Втрати в трансформаторах, застаріле освітлення, неефективна робота компресорів або теплові втрати в адмінбудівлях. Кожна виявлена «дірка» — це майбутня економія. 4. Розробка заходів: Від LED до «Зеленого порту» На основі аналізу ми пропонуємо конкретні кроки: Модернізація кранового господарства: Впровадження частотних перетворювачів та рекуперації енергії. Smart Lighting: Інтелектуальне управління освітленням терміналів. Впровадження ВДЕ: Встановлення сонячних панелей на дахах складів. Shore Power (OPS): Проєктування систем для підключення суден до берегової мережі, що критично для екологічних рейтингів. 5. Оцінка ефекту: Гроші, терміни, CO2 Ми не просто кажемо «це буде краще». Ми розраховуємо: Термін окупності (ROI): Скільки місяців знадобиться, щоб заходи себе виправдали. Економію в грн/рік. Скорочення викидів CO2: Що стає ключовим для міжнародних інвестицій та грантів. Чому варто довіряти професіоналам? Проведення таких складних робіт вимагає досвіду, який мають експерти ЦЕНТРУ ПРИКЛАДНИХ ДОСЛІДЖЕНЬ В ЕНЕРГЕТИЦІ . З їхнім 30-річним стажем та базою у понад 500 успішних об'єктів, енергоаудит стає фундаментом для модернізації порту. А для тих, хто хоче сам стати архітектором таких систем, нагадую про можливість навчання за програмою «Інженерія енергетичних систем» у НУК — ми готуємо фахівців, які знають, як працює енергія майбутнього. Типові заходи Захід Економія Частотні перетворювачі 15–25% LED-освітлення 50–60% EMS 5–10% Для магістерських робіт реальні кейси портів; техніко-економічні моделі; ESG-ефект. ЦПДвЕ Previous Next

Innovative technologies in marine infrastructure, shipbuilding systems and thermal power engineering. Education and research excellence at FAMAIN. Технології та інновації Мультимодальні транспортні вузли: як працює сучасний морський порт Мультимодальні транспортні вузли — сучасна модель морського порту Read More Смарт-порти: цифрова трансформація морської інфраструктури Смарт-порти — цифрова трансформація морської інфраструктури Read More Автоматизація та роботизація портових процесів Автоматизація портів — підвищення ефективності та безпеки Read More Смарт-порт: архітектура цифрової та інженерної інфраструктури Смарт-порти: цифрова інфраструктура та інженерні системи Read More

“   Органи студентського самоврядування сприяють гармонійному розвитку особистості студента, формуванню у нього навичок майбутнього організатора, керівника. ”  Студентське самоврядування “ Органи студентського самоврядування сприяють гармонійному розвитку особистості студента, формуванню у нього навичок майбутнього організатора, керівника. ” — ФМІ, НУК У вищих навчальних закладах створюються органи студентського самоврядування. Під студентським самоврядуванням розуміють право студентської громади (усі студенти денної форми навчання вищого навчального закладу) самостійно вирішувати питання громадського життя студентів у межах чинного законодавства та Статуту навчального закладу. Українське законодавство забезпечує обов'язкову участь студентів у прийнятті рішень на всіх рівнях у системі вищої освіти. Поширені запитання-відповіді

< Back Логістичні вузли морської інфраструктури України: системний аналіз і розвиток Логістичні вузли морської інфраструктури України Морські логістичні хаби України: аналіз вантажопотоків, інженерні та енергетичні аспекти. Морські порти України — це вузлові точки національної логістики , що поєднують: морський; залізничний; автомобільний; енергетичний транспорт. Роль Миколаївського регіону як стратегічного хаба Миколаїв є унікальним прикладом поєднання суднобудівного потенціалу та логістичної потужності. Морські термінали регіону (зокрема, спеціалізовані морські порти та термінали в Бузько-Дніпровському лимані) потребують інтегрованого підходу, де логістика тісно переплітається з судноремонтом та енергозабезпеченням. Енергетична ефективність логістичних вузлів Сучасний порт — це не лише причали та крани, а й потужний енергоспоживач. Для підвищення конкурентоспроможності українських хабів критично важливим є: Впровадження систем енергоменеджменту: Згідно з досвідом ensave.org , проведення глибокого енергоаудиту портових споруд дозволяє знизити експлуатаційні витрати на 15-25%. Модернізація енергосистем: Оптимізація роботи портових кранів, систем освітлення та вентиляції складських комплексів. Екологічна експертиза: Відповідність міжнародним стандартам "Green Port" для залучення іноземних інвестицій. Інженерна підготовка кадрів та науковий супровід Розвиток морської інфраструктури неможливий без фахівців нового покоління. Навчально-науковий центр морської інфраструктури (НУК) вже сьогодні готує магістрів за програмою "Інженерія енергетичних систем" (спеціальність "Енерговиробництво", спеціалізація "Теплоенергетика"). Це дозволяє забезпечити галузь інженерами, які здатні не лише експлуатувати існуюче обладнання, а й впроваджувати інноваційні рішення в галузі енергозбереження. Комплексний сервіс від ЦПДвЕ Для сталого розвитку логістичних вузлів необхідно залучати перевірених партнерів. Центр прикладних досліджень в енергетиці , маючи 30-річний досвід, забезпечує: Складання енергетичних балансів та паспортів об’єктів портової інфраструктури. Розробку програм реконструкції та модернізації енергетичних систем. Нормування витрат енергоресурсів для терміналів різного типу. Матриця вантажопотоків Fij=f(Qi,Qj) де Fij — потік між вузлами. Таблиця (умовна) Вузол Морський Залізниця Авто Порт 100 70 40 Термінал 70 90 60 Приклад Перспективи розвитку інтеграція з TEN-T; цифровізація; енергетична автономність; безпекові коридори. Наукові теми системний аналіз логістики; відновлення портів; мультимодальні транспортні моделі. Майбутнє морських вузлів України лежить у площині діджиталізації логістики та енергетичної модернізації . Поєднання наукової бази НУК та практичного досвіду таких установ, як ЦПДвЕ, створює фундамент для відновлення та лідерства України в Чорноморському басейні. Для тих, хто цікавиться навчанням в Україні: Більше інформації про освітні можливості та вступ можна знайти на ресурсі famain.org . Previous Next

Плани заходів, рішення та інше. Рішення ректорату від 20.03.2020р. Для ФМІ (НУК)... Якорь 1 Якорь 2

< Back Кар’єра в морській інженерії: шлях від студента до PhD Кар’єра в морській інженерії: освіта, стажування, PhD Як побудувати кар’єру у морській інженерії: від студента до міжнародного експерта Морська інженерія — це не лише про кораблі. Це глобальна індустрія, що поєднує високі технології, екологічну безпеку та світову логістику. Сьогодні фахівець у цій сфері — це інженер-інноватор, який керує енергією та цифровими процесами. Структура кар’єрного шляху: Крок за кроком Бакалаврат : Фундамент та старт Вивчення базових принципів механіки, гідродинаміки та матеріалознавства. Це час для формування інженерного мислення. Магістратура: Спеціалізація та реальні проекти На цьому етапі важливо обрати вузький, але затребуваний напрямок. Наприклад, програма «Інженерія енергетичних систем» (спеціальність «Енерговиробництво», спеціалізація «Теплоенергетика») дозволяє стати експертом у найактуальнішій темі десятиліття — енергоефективності. PhD та наукова робота: Глобальні інновації Участь у міжнародних конференціях, розробка патентів та співпраця з науковими парками. Це шлях для тих, хто прагне створювати технології майбутнього. Пріоритетні напрямки досліджень (Smart-інженерія) Сучасний морський інженер має володіти компетенціями на стику IT та енергетики: Цифрові двійники (Digital Twins): Створення віртуальних копій суднових систем для моделювання їхньої роботи. Onshore Power Supply (OPS): Технології живлення суден з берега, що є критичним для екології портів. Зелена енергетика: Впровадження водневих паливних елементів та систем оптимізації витрат палива. Важливо: У питаннях енергоаудиту та модернізації систем нашим стратегічним партнером є Центр прикладних досліджень в енергетиці ( ensave.org ). Їхній 30-річний досвід та понад 500 успішних проєктів є базою для практичного навчання наших студентів. Стажування та міжнародні можливості Кар’єра в морській інженерії не має кордонів. Студенти ННЦМі мають доступ до: Програм Erasmus+: Навчання та практика в університетах ЄС. Проектів з портами: Пряма співпраця з портовою інфраструктурою Миколаєва та Одеси. Практики в ЦПДвЕ: Отримання навичок зі складання енергетичних балансів та проведення енергоаудиту за міжнародними стандартами. Поради для майбутніх лідерів галузі Поєднуйте теорію з практикою: Не чекайте диплома — долучайтеся до розробки програм реконструкції енергосистем вже під час навчання. Вивчайте міжнародні стандарти: Знання принципів енергоменеджменту ISO 50001 зробить вас затребуваним фахівцем у будь-якій країні. Використовуйте перевірені ресурси: Для тих, хто планує навчання в Україні, корисним буде портал famain.org , а для заглиблення в професію — ресурси наших партнерів у Facebook та YouTube . Бажаєте дізнатися більше про умови вступу на магістерську програму "Інженерія енергетичних систем"? ОПП Системотехніка об'єктів морської ін фраструктури Previous Next

Проф. Ю.Харитонов ознайомив студентів із перспективними джерелами енергії для підводних технічних засобів. 1 2 3 4 Home ЛЕКЦІЇ Чжухайський філіал університету Сунь Ятсена 2 Одним із запланованих заходів наукового стажування проф. Ю.Харитонова було читання лекції для студентів факультету морських технологій Чжухайського філіалу університету Сунь Ятсена 3 Проф. Ю.Харитонов ознайомив студентів із перспективними джерелами енергії для підводних технічних засобів. 4 Next post - - Prev post

Учасники об’єдналися для визначення стратегій відновлення морської інфраструктури та поглиблення співпраці з Європейським Союзом. На заході був присутній керівник ННЦМІ дтн.проф. Харитонов Ю.М... Європейський День Моря в Україні 2024 ! Миколаїв став центром обговорення майбутньої морської економіки, де зібралися майже 30 провідних фахівців у сфері суднобудування, перевезень та блакитної економіки, які об’єдналися для визначення стратегій відновлення морської інфраструктури та поглиблення співпраці з Європейським Союзом. 04.06.2024р. Учасники об’єдналися для визначення стратегій відновлення морської інфраструктури та поглиблення співпраці з Європейським Союзом! "Співпраця з ЄС відкриває нові перспективи для технологічного розвитку та інвестиційного зростання, а сам Миколаїв прагне стати центром розвитку морської економіки, зміцнюючи зв'язки з міжнародними партнерами!" На заході брав участь керівник ННЦМІ дтн. проф. Ха ритонов Ю. М. Джерело: https://www.facebook.com/ESCICNUOS/posts/pfbid02vFB4ZtTTcN36gbgqna8J6oM4yGCqP9hW9gjAtMon8bCBjvi1UzQZHZQvTvUEtaagl ТАКОЖ РАДИМО ОЗНАЙОМИТИСЯ: Розвиток інноваційних технологій у суднобудівній галузі 2023.

Рейтинг закладів вищої освіти Миколаєва Інформаційний ресурс представляє виші Миколаєва та Миколаївської області, що посіли найвищі місця в консолідованому рейтингу закладів вищої освіти України Поширені запитання-відповіді

Публікаціями студентів як правило є їх дипломні роботи, написані на дослідницьку тему. Деякі студенти доповнюють новими публікаціями свої наукові роботи, в процесі додаткового навчання Про публікації .. HOME 1 НАВЧАННЯ АНОНСИ КОНТАКТИ More Для того, щоб опублікувати свої дослідження, у вас повинно бути досить результатів Публікаціями студентів як правило є їх дипломні роботи, написані на дослідницьку тему . Деякі студенти доповнюють новими публікаціями свої наукові роботи, в процесі додаткового навчання Якщо ВИ вважаєте публікацію необхідної для ВАС метою, запитайте свого наукового керівника про те як правильно це зробити Наукова - дослідницька діяльність центру > Поширені запитання-відповіді

У житті людини приходить час, коли прийняття рішення про отримання вищої освіти .... 03 04 01 05 02 HOME > 1-5 У житті людини приходить час, коли прийняття рішення про отримання вищої освіти (читай - вибір життєвого шляху) набуває особливої актуальності. 2021 Наступне АБІТУРІЄНТ 01 ЗАСАДИ Як і раніше, питань виникає дуже багато, а рішення, зрештою, на найближчу перспективу, буде одне. Спробую допомогти абітурієнтові в рішенні даного питання, наскільки це вдасться, на основі висвітлення перспективних освітніх програм, які «культивуються» в ННЦМІ Національного університету кораблебудування імені адмірала Макарова (НУК). 2-5 БУДЕМО ЗНАЙОМІ! Аналіз ринку праці, як в Україні, так і за кордоном призвів до того, що в 2013 році в університеті був створений факультет морської інфраструктури. Факультет був орієнтований на підготовку висококваліфікованих фахівців, здатних реалізувати комплекс системних задач розвитку морської інфраструктури, як в Україні, так і за кордоном шляхом впровадження сучасних технологій проектування, методів і моделей управління, підвищення енергетичної ефективності та екологічної безпеки з урахуванням проблем і особливостей соціально-економічного розвитку регіонів. Сьогодні ННЦМІ це сучасний науково-освітній комплекс, до складу якого входять спеціалізації : морська логістика, системотехніка морської інфраструктури та енергетичного менеджменту. 02 03 Науковий потенціал 02 Підготовка фахівців різного рівня (бакалаври, магістри) проводиться за наступними спеціальностями: ); 144 - Теплоенергетика (спеціалізація - Енергетичний менеджмент); 135 - Суднобудування (спеціалізація - Системотехніка об’єктів морської інфраструктури); 073 - Менеджмент (спеціалізація - Логістика). 3-5 01 Науковий потенціал ННЦМІ це 5 професорів, докторів технічних наук, 5 доцентів, кандидатів технічних наук, 4 старших викладача, 5 здобувачів наукових ступенів. В структурі центра є Науково-дослідний інститут інфраструктурних проектів, Центр прикладних досліджень в енергетиці та Центр прикладних проблем регіонального розвитку. Навчально-наукові лабораторії ННЦМІ оснащені сучасним обладнанням, програмними продуктами, які забезпечують не тільки підготовку фахівців високого рівня, але і виконання науково-дослідних і проектних робіт різного цільового призначення. 03 Деякі спеціалізації центра є унікальними. Так, підготовка за спеціалізацією «Системотехніка об’єктів морської інфраструктури» ведеться в Україні лише в ННЦМІ НУК, а підготовка за спеціалізацією «Енергетичний менеджмент» в Миколаївській області – тільки у нас. 04 Cпеціальності, за яким ведеться підготовка , потребують сучасні та перспективні ринки праці не тільки нашої держави, а й закордонні. Закономірним буде питання про те, наскільки освітні програми підготовки фахівців відповідають сучасним освітнім трендам, які можливості працевлаштування випускників як за кордоном, так і в межах держави, скільки коштують освітні послуги і багато інших. 4-5 Думаю, що всі погоджуються з моїм переконанням, що перепусткою в майбутнє є знання. Майбутнє - це ера цифровізації, ера використання у всіх сферах життя комп'ютерної техніки. Кожна з освітніх програм враховує цей світовий тренд, а в залежності від спеціальності (спеціалізації) випускники опановують не тільки необхідні знання в базовій теоретичній і практичній підготовці, а й унікальні знання в предметній області їх комп'ютерного забезпечення. З огляду на специфіку ННЦМІ, підготовка фахівців проводиться в рамках світових трендів: технологічних платформ Shipbuilding 4.0, SmartPort, BIM-технологій, технологій Е - менеджменту, морського просторового планування, розвиток яких активно підтримуються потенційними замовниками випускників. 04 Оволодіння цими знаннями дозволить дистанційно працювати як в країні, так і за її межами. Тезово про кожну із спеціальностей (спеціалізацій). Останнім часом питання ефективного управління енергетичними ресурсами в різних галузях господарювання актуальні для всіх країн світу. Це визначило необхідність підготовки висококласних фахівців, в тому числі, керівників верхнього рівня в ієрархії управління енергетичними системами в рамках спеціалізації: «Енергетичний менеджмент». Майбутні випускники набудуть знань в галузі: моделювання енергетичних систем та їх елементів; організації та проведення енергетичних обстежень; формування та постановки системи енергетичного менеджменту на підприємствах; управління проектами і програмами модернізації та реконструкції систем енергопостачання і енергоспоживання; проведення науково-дослідних робіт в галузі прикладних проблем енергетики та багато іншого. Це основні напрямки підготовки для магістерського рівня, рівень бакалавра передує магістерській підготовці та забезпечує базові теоретичні знання і практичну підготовку в даному напрямку. Попит на фахівців даної спеціалізації високий як на малих підприємствах, так і на високо енергоємних. Для отримання можливості вести приватний бізнес, в тому числі, підвищувати свою кваліфікацію, в центрі на основі наказу Державного комітету з енергоефективності та енергозбереження України діє спеціалізована комісія з сертифікації фахівців в області енергетичного менеджменту. Сертифіковані спеціалісти реєструються в республіканській базі даних, і тільки вони мають право брати участь в численних тендерах, пов'язаних з проектами і грантовими програмами підвищення енергоефективності та енергозбереження. Діапазон працевлаштування фахівців великий: органи державного і місцевого самоврядування, підприємства та організації систем енергопостачання, енергоспоживання. В Україні, тільки в ННЦМІ НУК, можна пройти навчання за спеціалізацією: «Системотехніка об'єктів морської інфраструктури». Спеціалізація орієнтована, в основному, на управління процесами експлуатації, модернізації та реконструкції портової інфраструктури на основі технологічних платформ SmartPort, технологій Е - менеджменту і морського просторового планування, що активно розвиваються за кордоном. На мій погляд, в умовах зростаючої ролі морських і річкових портів спеціалізація дуже перспективна. Слід зазначити, що освіту за даною спеціалізацією вже отримали представники ТОП-менеджменту ряду портів України та суднобудівних підприємств. Особливе місце в підготовці фахівців в ННЦМІ займає морська логістики, спеціалізація - «Логістика». У сферу управління професійної діяльності випускників входять питання управління матеріальними, інформаційними, фінансовими потоками підприємств і організацій різних галузей господарювання, в тому числі, з огляду на спеціалізацію, підприємств морегосподарського комплексу. Основу освітньої програми становлять дисципліни логістичного менеджменту, проектування логістичних систем, управління ланцюгами поставок, інформаційні системи і технології в логістиці, оптимізаційні моделі транспортної логістики, кластерні моделі водного транспорту і багато інших. Той, хто хоч частково знайомий з даною спеціалізацією знає, що його чекають прекрасні перспективи при працевлаштуванні. Інструментальним арсеналом інформаційних технологій слід вважати комп'ютерні системи, які в сучасному розумінні являють собою єдине ціле технічного обладнання та програмного забезпечення. 5-5 05 Декан факультету морської інфраструктури НУК д-р техн. наук, проф. Ю. М. Харитонов.